Министерство транспорта РФ меняет правила контроля на транспорте – проверки будут автоматическими
Минтранс России вынес на общественное обсуждение проект изменений в Положение о федеральном государственном контроле (надзоре) в области транспортной безопасности, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 5 сентября 2025 г. № 1380. Общественные обсуждения документа проходили до 28 марта 2026 года, в настоящий момент подводятся итоги.
Документ вводит принципиально новый механизм: теперь сигналом для внеплановой проверки станут данные, полученные в автоматическом режиме – с камер фото- и видеофиксации, а также с беспилотников.
Для руководителей, отвечающих за транспортную безопасность, это означает одно: надзор становится тотальным и непрерывным. Если раньше нарушения фиксировали инспекторы при выездах, то теперь система может сработать в любой момент – и основанием для проверки станет видеокадр с дрона или запись с камеры на КПП.
Какие нарушения будут «ловить» автоматически?
Проект постановления называет четыре группы нарушений, которые теперь выявляются дистанционно:
- Проникновение в зону транспортной безопасности вне КПП – если контролируемое лицо не приняло мер по недопущению людей или транспорта на территорию в неположенных местах.
- Недооснащение объекта транспортной инфраструктуры техническими средствами – отсутствие оборудования, которое должно быть установлено по плану обеспечения транспортной безопасности (ОТБ).
- Несоответствие границ – если фактические границы зон безопасности или критических элементов не совпадают с утвержденными в документах.
- Отсутствие КПП или постов – если они предусмотрены планом, но физически не организованы.
Чем это грозит субъектам транспортной инфраструктуры?
Поправки вносятся в Положение, разработанное во исполнение закона о транспортной безопасности. Фактически вводится презумпция выявляемости. Скрыть нарушение от камеры или беспилотника сложнее, чем от инспектора. Риски растут:
- проверка может прийти в любой момент без человеческого фактора;
- штрафы и предписания будут основываться на объективных данных;
- исправлять ситуацию придется постфактум, когда нарушение уже зафиксировано.
Единственный способ минимизировать риски – перевести контроль за периметром и доступом на такой же автоматический уровень. Человек не может следить за каждой камерой 24/7, а система – может.
Как подготовиться к новым правилам: бесшовный контроль без рисков
Когда инспектор проводит проверку по данным с камеры или беспилотника, стратегия защиты меняется. Теперь доказывать, что «все было под контролем», придется не словами, а цифровыми следами. И здесь важен не набор техники, а единая среда, где каждый элемент периметра, каждый сотрудник и датчик работают в связке.
Первая линия обороны: КПП и периметр под цифровым надзором
Главный риск по проекту Минтранса — проникновение вне установленных мест. Если беспилотник зафиксирует нарушителя в зоне, где по плану должен быть расположен контрольно-пропускной пункт, руководителю придется объяснять инспекторам, почему система дала сбой.
Чтобы исключить такие сценарии, автоматизация проходной и КПП должна быть тотальной. Речь не только о турникетах, а об интеллектуальной системе управления доступом, которая фиксирует каждый факт пересечения границы. Система автоматизации пропускного режима АИС КПП контролирует все проходы: фиксирует, кто, когда, через какой проход и с каким допуском пытался пройти. Любая аномалия — и сигнал уходит дежурному, а не в протокол проверки.
Вторая линия: исключаем расхождения между планом и реальной комплектацией
Второй блок нарушений — неоснащение объекта по плану. Камеры, датчики, системы контроля – все это должно присутствовать на объекте в строгом соответствии с утвержденной документацией. Для фиксации нарушения достаточно одного кадра, где технические средства отсутствуют.
Управление парком технических средств требует системного подхода: необходимо знать, какое оборудование и где должно быть установлено, отслеживать его фактическое состояние и оперативно реагировать на выход из строя. Только так можно гарантировать, что в момент проверки все элементы инфраструктуры окажутся на своих местах и в рабочем состоянии.
Третья линия: границы не совпадают с документами
Еще один вероятный риск — несоответствие фактических границ зон безопасности и критических элементов утвержденным планам. Подобные расхождения выясняются только при проверке, когда взыскание гарантировано.
Решение этой задачи лежит в плоскости аккуратного ведения документации и регулярной сверки реальной конфигурации объекта с утвержденными планами. Любое изменение границ или состава зон должно оперативно находить отражение в документах. Только так можно избежать ситуации, когда инспектор обнаруживает несоответствие, о котором на объекте даже не подозревали.
Четвертая линия: человеческий фактор под контроль
С введением новых правил контроля требования транспортной безопасности объектов к силам обеспечения автоматически возрастают. Если система фиксирует нарушение, значит, сотрудник на КПП его пропустил или не заметил. Ошибки персонала становятся критичными.
Снизить риски позволяет Единая система аттестации сил обеспечения транспортной безопасности (ЕСА СТБ). Она автоматизирует проверку знаний, ведет истории допусков и не допускает к работе сотрудников с просроченной или непройденной аттестацией.
А чтобы персонал был готов к нештатным ситуациям, мы предлагаем обучающие 3D-симуляторы для подготовки сил обеспечения транспортной безопасности. На виртуальной модели своего же объекта сотрудники отрабатывают действия при попытках прорыва, при срабатывании тревоги или при нестандартном поведении посетителей. Это дешевле, чем разбирать реальный инцидент, и безопаснее, чем учиться на ошибках.
Когда контролирующие органы проверяют объекты 24/7 через камеры и дроны, действующий способ избежать штрафов — выстроить собственную систему тотального цифрового контроля. Наши решения закрывают ключевые риски нового регулирования: от автоматизации КПП до аттестации персонала. В такой архитектуре внезапная проверка перестает быть сюрпризом — вы готовы предъявить не оправдания, а работающую систему безопасности.
Не ждите штрафов – автоматизируйте контроль на транспорте уже сегодня
Наши эксперты помогут разобраться, как решения «Транссеть» обеспечат готовность вашего объекта к проверкам любого формата: проведем анализ рисков и предложим варианты закрытия требований нового регулирования с оптимальными затратами.
Отправить запрос на консультацию: info@transset.ru
Связаться с экспертом: +7 (499) 649-46-68
Подробнее о решениях для обеспечения транспортной безопасности
